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Aeroméxico planteó que para seguir las negociaciones debe también cumplir ciertos compromisos y objetivos requeridos por sus fondeadores bajo el financiamiento del Capítulo 11
Aeroméxico ha perdido clientes por su estructura de costos “premium” y las de bajo costo (Viva Aerobus y Volaris) incrementan su participación de mercado.
Aeroméxico contempla despedir a 855 personas sindicalizadas y 975 personas no sindicalizadas.
Aeroméxico podrá hacer un gasto de hasta 6 millones 200 mil dólares en compensaciones por despido.
El director de El laberinto del fauno incitó a la aerolínea a que tomara junto a él el compromiso de “dar, inicialmente por tres años, 10 viajes anuales a Mexicanos sobresalientes que necesitan viajar y no tienen apoyos (sic)” a partir del 2021.
La segunda parte de la financiación a la aerolínea mexicana daría poder de decisión sobre la empresa a los acreedores, por lo que las posturas son divergentes.
La ASSA y Aeroméxico informaron que los sobrecargos con una antigüedad de seis y hasta 16 años podrán optar por un esquema de indemnización por encima de la ley.
Reportó que en agosto el número de pasajeros internacionales transportados disminuyó 83.8 por ciento anual.
El próximo domingo reiniciará los vuelos desde la Ciudad de México hacia Acapulco e inaugura dos nuevas rutas desde Guadalajara hacia Los Cabos y Cancún.
La aerolínea anunció desde el 30 de junio que había iniciado un “proceso voluntario de reestructura”, con el que esperaba continuar con sus operaciones.
Grupo Aeromexico hizo esta solicitud a más de un mes de que anunció a la Bolsa Mexicana de Valores que había iniciado un “proceso voluntario de reestructura”.
Aeroméxico señaló que sigue en proceso de obtener financiamiento bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. Busca mantener su posición financiera y liquidez, proteger sus operaciones y activos, pagar deudas e implementar los ajustes necesarios para enfrentar el impacto del coronavirus.
Los aviones que Aeroméxico devolverá son cinco aviones Boeing 737-800, cinco Boeing 737-700 y nueve Embraer E-170-LR, así como cuatro motores GE CF34-8E5.
“A pesar de que el panorama es difícil” expresó la aerolínea, “los pilotos están ciertos de que es momento de aportar para que la reestructura de su fuente de empleo pueda tener éxito”.
Las operaciones de Aeroméxico se vieron afectadas por la COVID-19, el tráfico de pasajeros de la aerolínea mexicana cayó desde finales de marzo debido a las restricciones.
En junio Aeroméxico transportó a 243 mil pasajeros, 86.1 por ciento menos a tasa anual, pero 80.7 por ciento más que en mayo.