El director del Fonatur aseguró que el Tren Maya será inaugurado en diciembre de este año y que las primeras pruebas se realizarían en el Tramo 4.
Ciudad de México, 24 de julio (SinEmbargo).- Javier May Rodríguez, director del Fondo Nacional de Fomento al turismo (Fonatur), informó esta mañana que ya está listo el tramo para el inicio de las primeras pruebas dinámicas del Tren Maya.
“Ya está listo el tramo necesario para que, en su momento, inicien las pruebas dinámicas del primer tren”, dijo May Rodríguez desde Palacio Nacional.
El funcionario detalló que las pruebas se realizarían en Cancún, Quintana Roo, pues las pruebas fijas de la primera unidad avanzan sin ningún problema en el taller-cochera del tren en Cancún, Quintana Roo.
"Son pruebas relacionadas con el sistema eléctrico, la conectividad entre los cuatro vagones, en cuanto a datos, red y señalamientos. El Tren Maya será inaugurado en diciembre del 2023”, afirmó.
Al presentar los avances en la construcción del Tramo 4 del Tren Maya, recordó que el trayecto va desde Izamal a Cancún con 239 kilómetros de vía doble electrificada a través de nueve municipios de Yucatán y Quintana Roo.
Asimismo, se informó que el Tramo 4 del Tren Maya tiene un avance del 95 por ciento. "El tramo de prueba ya está listo en las dos vías, ahora ya se concluyó el lado de la vía selva, está por concluir lo del lado de la autopista que va de Valladolid hasta Izamal, con eso se habrá concluido tanto la autopista como la línea férrea", comentó.
May había informado que el pasado 8 de julio llegó el primer convoy del Tren Maya a Cancún y que en agosto comenzaría las pruebas estáticas.
La línea del Tren Maya, de mil 554 kilómetros, recorrerá la península de Yucatán en un circuito irregular y conectará centros turísticos de playa con sitios arqueológicos. Su construcción discurre junto a carreteras ya existentes, mientras otros se están construyendo a través de la selva, incluido un polémico tramo que corta una franja de 110 kilómetros entre los complejos turísticos de Cancún y Tulum.
Una facción de activistas ambientales sostiene que tendrá un impacto ambiental adverso debido a que la pesada estructura del tren de alta velocidad fragmentará la selva costera y correrá sobre los techos de las cuevas de piedra caliza frágil conocidas como cenotes.
-Con información de AP
