La alianza entre ambas firmas, que les permite compartir códigos de vuelos, fue rechazada por la autoridad estadounidenses por condiciones inapropiadas en las aerolíneas.
Ciudad de México, 27 de enero (SinEmbargo).- Aeroméxico anunció que se encuentra analizando la resolución emitida el día de ayer por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), luego de que rechazará la autorización para mantener la inmunidad antimonopolio (ATI) que le permite volar junto a Delta AIr Lines como una sola línea en el extranjero.
A través de un comunicado de prensa, la aerolínea mexicana detalló que se encuentra trabajando para llegar a un acuerdo con DOT sobre la solicitud de renovación en el otorgamiento de ATI del acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA) junto a Delta Air Lines, misma que tiene desde 2016.
“Aeroméxico informa que se encuentra analizando la resolución de fecha 26 de enero de 2024, emitida por el DOT, a través de la cual se emite un proyecto de decisión sobre la solicitud de renovar el otorgamiento de la inmunidad antimonopolio (ATI) del Acuerdo de Colaboración Conjunta (JCA) entre Aeroméxico y Delta Air Lines”, señaló la empresa.
Cabe mencionar que la alianza entre ambas firmas, que les permite compartir códigos de vuelos, fue rechazada por la autoridad estadounidenses por condiciones inapropiadas en las aerolíneas y que van en contra de las políticas del antimonopolio por el T-MEC y las leyes de Estados Unidos.
Tras dichos parámetros, el DOT agregó que otro factor para rechazar la renovación fue la disminución en el número de vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) por parte del Gobierno Mexicano para solucionar la carga en la terminal.
“El DOT requirió a las partes interesadas a presentar alegatos, por lo que las aerolíneas presentarán conjunta y oportunamente argumentos que permitan a la autoridad emitir una determinación final”, indicó Aeroméxico.
Finalmente, el DOT destacó que convenio que tienen terminará el próximo 26 de octubre tras la emisión de una orden final, por lo que pidió a las aerolíneas modificar sus acuerdos y deshacer segmentos, así como de presentar un cronograma de finalización para evitar impactos en el consumidor.
